武鋼終于打響了進(jìn)軍沿海的靠前槍。
     12月19日，武鋼斥資65.06億元人民幣，吃下廣西較大的國企柳鋼。
      根據(jù)當(dāng)日在南寧簽訂的協(xié)議，新成立的武鋼柳鋼(集團(tuán))聯(lián)合有限責(zé)任公司注冊資本為127.57億元， 武鋼以現(xiàn)金出資，{TodayHot}占新公司51%股份，而廣西國資委以柳鋼的全部凈資產(chǎn)出資，占股49%。
     12月20日，新公司召開了靠前次股東會，董事會和監(jiān)事會，武鋼總經(jīng)理鄧崎琳當(dāng)選為董事長，柳鋼原董事長陳永南當(dāng)選為總經(jīng)理。
      鄧崎琳明確表示，新成立的武鋼柳鋼集團(tuán)，將盡快在廣西防城港建設(shè)千萬噸級鋼鐵基地。據(jù)悉，防城港項目總投資將達(dá)600億-700億元人民幣。值得一提的是，這一項目的所得稅可享受西部地區(qū)減半征收優(yōu)惠政策。
      武鋼內(nèi)部人士透露，2004年下半年，武鋼原總經(jīng)理劉本仁就與同為武漢科技大學(xué)校友的防城港市委書記朱軍商洽，意在該市建設(shè)鋼鐵基地。為了做大做強(qiáng)這個基地，在廣西自治區(qū)高層的支持下，武鋼開始謀求牽手柳鋼。
      2005年1月，鄧崎琳就任武鋼總經(jīng)理后，接力推進(jìn)此項工作。今年5月24日，武鋼與柳鋼簽訂了重組意向書。6個月之后，國家國資委正式批準(zhǔn)了此項重組。
      此前的11月10日，在武鋼股改會議上，鄧崎琳向記{HotTag}者透露，10月22日國家發(fā)改委已經(jīng)委托咨詢公司對武鋼防城港項目和寶鋼湛江項目進(jìn)行了評審。鄧證實，國內(nèi)新建鋼鐵基地進(jìn)入國家發(fā)改委評審程序的，只有武鋼和寶鋼兩家。
      防城港市位于中國南部北部灣畔，有4個國家一類口岸，是國內(nèi)尤其是西南、中南和華南地區(qū)便捷的出海出邊通道。
      按照鄧崎琳的說法，武鋼地處內(nèi)陸，每噸鐵礦石運(yùn)輸成本比寶鋼高出100多元。防城港地處沿海，可將武鋼運(yùn)輸成本降低一半。此外，防城港項目，還可擴(kuò)大武鋼產(chǎn)品在華南的市場份額。而武鋼的進(jìn)一步目標(biāo)則是，利用地理優(yōu)勢，讓武鋼的產(chǎn)品進(jìn)入越南、泰國和緬甸等東盟國家。
      根據(jù)國家對鋼鐵行業(yè)的宏觀調(diào)控政策，鋼鐵企業(yè)由內(nèi)陸向沿海轉(zhuǎn)移以及跨地區(qū)重組，都是順應(yīng)鋼鐵新政之舉。
      一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，武鋼在三大鋼鐵巨頭中，率先進(jìn)軍沿海，除了控制成本的因素以外，也與其在鋼鐵業(yè)內(nèi)所處的位置有關(guān)。
      通過去年重組湖北鄂鋼，武鋼產(chǎn)能達(dá)到1400萬噸。但按照鄧崎琳在武鋼內(nèi)部會議上的說法，“與自己相比，進(jìn)步很大；與外部比，差距很大”。事實上，按照國家發(fā)改委新近的批復(fù)，武鋼產(chǎn)能已落后于馬鋼和沙鋼，更遑論與寶鋼和鞍鋼相比。在鋼鐵新政中，國家明文規(guī)定，將重點扶持兩家3000萬噸以上的鋼鐵項目，武鋼處境尷尬。而將柳鋼納入旗下，加上新建項目，武鋼產(chǎn)能將達(dá)到3000萬噸。