首都機場四機位庫鋼結構及網架、錦西煉化總廠大型電纜橋架、廈門工程機械廠網架等鋼結構建筑，采用噴射除銹，涂環氧彩色漆、氯化橡膠漆復合防腐涂層，不僅防腐效果好、壽命長，而且外觀亮麗。“環氧彩漆”由此被人們譽為“鋼結構美麗保護神”，其開拓者就是廊坊市東化防腐工程有限公司。    

    　　以往鋼結構及網架的防腐蝕沒有受到應有的重視，只采用手工除銹，涂刷一般紅丹底漆和普通油漆，使用半年或一年后，涂層起泡、透銹、脫落，鋼材受到腐蝕，返修十分困難。防腐層受到破壞是多種因素造成的，其主要原因是涂層材料不耐腐蝕以及涂層施工方法不當。據中國環氧樹脂行業協會專家介紹，鋼結構和網架長期暴露在空氣中，當氣候變化時空氣的相對濕度超過某一臨界值，在鋼鐵的表面就會形成水膜，這空氣濕度的臨界值與鋼鐵表面狀態和表面有無吸濕物有關；當空氣被污染或在沿海地區空氣中含鹽時，因臨界濕度都很低而鋼鐵表面容易形成水膜。鋼鐵的腐蝕主要是電化學腐蝕，鋼結構在焊接時造成與母材材質的差異，焊渣及應力都會形成腐蝕電池的陰極和陽極區，尤其是鋼鐵表面除銹不徹底，鋼材表面留有一層軋制的氧化鐵皮。有些人認為過氧化皮不是銹，其實不然；過氧化皮是高溫腐蝕產物，主要是四氧化三鐵，它在含微量鹽的水中，{TodayHot}與鋼鐵的電極電位差可達0.26伏。在水膜中軋制氧化皮將作為在的陰極，純鋼鐵形成陽極。陽極不斷地被腐蝕，陰極逐漸地擴大，銹蝕產物拱破涂層，鋼結構被腐蝕。要作好防腐工程達到長效防腐的效果，必須滿足三項基本要求，即做好表面處理、選擇高性能材料、達到一定的涂層厚度。

    表面處理非常重要，同一種油漆、同一種腐蝕環境，使用拋噴射除銹較手工除銹漆膜壽命可延長3倍到5倍。應清除鋼鐵表面的污物和銹層，尤其是軋制鋼材時形成的黑氧化皮，它是電化學腐蝕的陰極，是腐蝕的根源，必須除掉。表面處理質量應達到涂裝前鋼材表面預處理規范的Sa2.5級。表面涂刷專用防腐漆仍是目前對鋼結構及網架防腐的主要手段，防腐漆按保護功能可分為底漆、中層漆和面漆，各層油漆均有其特性、各負其責，幾層組合起來形成復合涂層提高防腐性能、延長使用壽命。中國環氧樹脂行業協會專家介紹說，這幾層較佳組合都是環氧樹脂類涂料。

    底涂層一般為富鋅底漆，常用的富鋅底漆有3種：水玻璃無機富鋅底漆、醇溶型無機富鋅底漆、有機富鋅底漆，有機富鋅底漆是以環氧樹脂為成膜基料，加入鋅粉固化形成涂層。環氧富鋅底漆不但防腐性能優良，而且附著力強，{HotTag}并與下道涂層環氧云鐵中層漆結合緊密，與其他" >其他高性能的中層漆均有良好的粘結性，主要用于一般大氣中的鋼架結構和石油化工設備的防腐。環氧富鋅底漆易與面漆配套，無機富鋅受到一定限制，涂面漆時易起泡和剝落，且施工時對環境要求比環氧富鋅高。底漆還使用環氧鐵紅底漆，環氧鐵紅底漆是分罐裝的雙組份涂料，甲組份(漆料)由環氧樹脂、氧化鐵紅等防銹顏料、增韌劑、防沉劑等制成，乙組份為固化劑，施工時按比例調配，環氧鐵紅底漆對鋼板及上層環氧面漆均有很好的粘結力、常溫干燥快，對上層面漆不滲色，較普遍地用于鋼質管道、貯罐、鋼結構防腐工程，作防銹底漆使用，同時它含有緩蝕劑，當面層漆受到破壞后底漆緩蝕劑起到鈍化和緩蝕作用仍可保護鋼鐵。    

    中涂層一般為環氧云鐵漆和環氧玻璃鱗片漆或環氧厚漿漆。中國環氧樹脂行業協會專家介紹說，環氧云鐵漆是以環氧樹脂為基料加入云母氧化鐵制成，云母氧化鐵的微觀結構像片狀云母，其厚度僅為數微米而直徑為數十微米到100微米，它耐高溫、耐堿、耐酸性、無毒，片狀結構可阻止介質滲透而增強了防腐性能，且收縮率低、表面有粗糙度，是一種優良的中層防腐漆，上海南浦大橋就用這種中涂：主橋鋼梁外壁噴砂除銹Sa2.5級，靠前層環氧富鋅漆80微米，第二層環氧云鐵漆100微米，第三層氯化橡膠云鐵漆45微米，安裝后第四層氯化橡膠云鐵漆45微米。環氧玻璃片漆是以環氧樹脂為基料、以薄片狀的玻璃鱗片為骨料，再加各種添加劑組成的厚漿型防腐漆，玻璃鱗片厚度僅為2～5微米、片徑為100～3000微米，由于鱗片在涂層中上下多層排列形成獨特了屏蔽結構，具有以下特點：極優良的抗介質滲透性，優良的耐磨性，固化時收縮小、固化成膜后熱膨脹系數小，與基體粘結性好、耐溫度性好，良好的施工性能——施工方便、易修補，一般涂一遍可達150～300微米，日本關西海上機場和本洲到四國的跨海大橋的鋼結構都使用環氧玻璃鱗片涂料(涂層厚度達到1000微米)。

    　　用于面漆層的涂料按其價位可劃分為3種等級：普通級為環氧漆、氯化橡膠漆、氯磺化聚乙烯漆等，中等級為聚氨酯漆，高等級為有機硅改性聚氨酯漆、有機硅改性丙烯酸面漆、氟涂料等。中國環氧樹脂行業協會專家認為，環氧漆經化學固化后化學性質穩定、涂層致密，有很強的粘接力、很高的機械性能，耐酸、堿、鹽，能抵抗多種化學介質的侵蝕。在東化公司試驗室中，環氧漆試件浸在硫酸、鹽酸、氫氧化鈉溶液，鹽水和汽油、柴油、原油等16種化學介質中較長已達15年之久仍保持完好，足可證明環氧漆是一種十分可靠的防腐材料。

    　　東化公司既生產、也施工，這與一般的防腐企業不同，具有產品研發改進的一條龍優勢。該公司承接的首都機場四機位庫鋼結構及網架采用噴射除銹達Sa2.5級，涂刷無機富鋅為底漆，環氧彩漆為中層漆，面漆為防火漆，質量優良，預計可使用30年以上；廈門工程機械廠采用進口環氧彩色漆。除銹采用拋丸除銹，噴涂環氧漆，質量優良；錦西煉化總廠位于錦西化工廠東側，化工廠的氯氣、二氧化硫等強腐蝕性氣體嚴重腐蝕廠內設備、鋼結構及電纜橋架，橋架是高10米、寬4米、全長10余公里的鋼結構，原采用的普通油漆在使用過程腐蝕嚴重，1994年防腐大修采用環氧彩漆和氯化橡膠漆，至今涂層完好，橋架沒有出現腐蝕。這種復合涂層結構還可用于濕式氣柜、鋼制游泳池、污水處理廠等與水相接觸的鋼設備及鋼結構，均可取得良好的防腐效果。