我國摩托車工業起步較晚，從20世紀80年代后期才開始摩托車產品的引進、制造，涂裝效率極低。近10多年來，我國摩托車涂裝堅持走引進、消化、開發的道路，使摩托車涂裝技術逐步跟上現代化。隨著摩托車工業的不斷發展和人們消費水平的日益提高，市場的競爭也日益激烈，人們不僅要求摩托車的使用性能高，而且對其漆膜的外觀裝飾性、各項機械性能的要求也越來越高，它是人們對摩托車質量的直觀評價。

　　靜電噴涂技術因其具有涂料利用率高、優異的涂裝質量、廢漆和廢漆霧的大幅度減少及對環保危害的降低等特征，該技術已經廣泛用于汽車制造行業。1995年以來，我國摩托車涂裝技術水平和自動化程度發生了質的飛躍，在當今節省資源、提高涂裝生產效率和高環保要求下，噴涂技術已從手工空氣噴槍{TodayHot}噴涂、手工靜電噴槍噴涂發展到現在的自動噴涂機噴涂。

　　基于上述原因，珠江摩托車工業股份有限公司，在涂裝車間的技改項目中引進了“蘭氏”側噴式靜電自動噴漆系統，用于摩托車的車架及油箱的涂裝。

　　2　側噴式自動靜電噴漆系統構成

　　2.1　自動噴槍組件

　　由3把RA90型自動靜電噴槍組成，每把槍涂料較大吐出量為500ml/min，較高施加電壓為DC-90KV，空氣耗量為100～400L/min。

　　2.2　　高壓發生器及供電系統

　　由C高壓發生器、高電壓分電器JB-14型和電源變壓器組成。噴漆室內的涂料霧化器作為負極，車架、油箱接地作為正極。噴涂時形成很高的靜電場，可以獲得優良的靜電涂裝效果。

　　2.3　控制系統

　　噴涂機的控制使用程序化自動控制，并具有手動控制功能。涂料的吐出量、噴槍霧化空氣、噴槍扇形空氣、高電壓的調整、防火花裝置的調整均通過控制系統來完成。

　　2.4　供漆系統 {HotTag}

　　由AC涂料定量齒輪泵供應裝置進行涂料的恒定傳輸，這樣可以獲得膜厚均勻、光澤一致的漆層。
　　2.5　往復升降機

　　往復升降機帶動靜電噴槍進行Y方向的往復運動，升降幅度1800mm，前后方向通過手動方式移動，較大移動幅度500mm。

　　2.6　半自動清洗裝置

　　內設油漆自動循環回路，當停止噴漆時，可以將噴涂開關打到手動位置，完成噴槍的清洗工作。

　　2.7　X方向跟蹤油漆自動吐出系統

　　根據設置于噴漆室前方光電管檢測工件的X方向，運輸鏈與脈沖信號同步，將檢出數據傳輸至控制系統，自動進行X方向的涂料開關控制。

　　3　側噴式自動靜電噴漆系統的應用

　　3.1　工藝平面布置

　　由2套側噴機完成車架及油箱的底涂和面涂，每臺側噴機上均裝有3把靜電噴槍，當噴涂油箱時，3把槍同時工作，油箱作90°反轉；當噴涂車架時，中間靜電噴槍不工作，車架作180°反轉。布置側噴機時，應注意噴槍與工件的距離（指車架或油箱在轉動時噴槍與其較近和較遠的距離）保持在250～300mm之間，仙噴機與后面噴漆室壁板距離不能太近，否則易造成返漆現象，應保持在300mm以上。

　　3.2　工藝要點

　　（1）噴漆室風速

　　靜電噴漆室的排風主要是排除靜電涂裝過程中產生的溶劑蒸氣，靜電涂裝時漆霧飛濺及溶劑揮發量小，因此，靜電噴涂時噴漆室的風速、排風量小于一般空氣噴涂。風速過大，不僅浪費能源，而且會影響漆霧的吸附力和涂裝效果。建議風速為0.5～0.6m/s。

　　（2）直流靜電高壓

　　用90KV直流電。輸出電源電壓過低時，靜電效應和涂料吸附變差，影響涂著效率；電壓過高時，則易產生火花放電。因此，在生產過程中，應該注意控制好電壓值。

　　（3）霧化空氣壓力

　　霧化空氣壓力為6×105Pa。靜電自動噴槍所需壓縮空氣壓力低于普通噴槍。過高的壓力將影響漆霧的形狀，影響靜電效果。因此，在生產中要將空氣壓力調節在一個恰當的范圍內。

  （4）涂料黏度

　　涂料黏度比空氣噴涂略低。不同的涂料品種，施工黏度隨著溫度、濕度的變化均有所不同，該值應經過一段時間的生產后制定出適合靜電噴涂的黏度曲線表，將會更有效地提高霧化效果，使漆粒更好地沿著電力線方向環抱沉積。

　　（5）涂料電阻值

　　靜電噴涂用涂料電阻值比空氣噴涂低，在涂裝時應將涂料的電阻值控制在規范內。電阻值太低時，易漏電，電壓會顯著降低，靜電效果則會變差；電阻值過高時，則會降低微粒化效果，涂裝機也易弄臟。有關涂料電阻值范圍可通過工藝試驗及設備供應商的建議來確定。

　　（6）濕度的影響

　　珠海地處沿海，霉雨季節濕度較大，有時相對濕度高達95%以上。由于濕度過大，在槍身表面凝結的水珠會使噴涂機工作時產生逆電流，如圖2-13-2所示，從而影響涂裝效果，污染涂裝機，且不利于安全。對此，采取以下2個措施解決該問題。

　　增強槍體的清洗。氣管、槍身、高壓發生器、電纜線應保證每天清洗，加強對涂裝機的管理。

　　對涂料的成分作適當的調整，可結合現場試驗及涂料供應商的建議而使用溶劑揮發較快的涂料。

　　（7）掛具設計

　　因為該生產線為車架、油箱混線生產，因此掛具應分別設計，同時要保證工件與噴槍的距離在工藝規范內，且工件下端離地面的高度不應小于1m，否則會造成涂料吸附不良甚至不被吸附。在使用中應經常注意掛具的維護，確保掛具接地良好，被涂物吊掛正常。

　　3.3　技術特性

　　與普通空氣噴涂相比，靜電噴涂具有如下特性：

　　（1）漆膜均勻，流平性好，桔皮現象明顯改善。
　　（2）提高漆膜的鮮映性和光澤度，PGD（鮮映度）值可提高0.1～0.3。
　　（3）采用靜電自動噴涂，有效降低了揮發性有機溶劑的排放量，減輕了涂裝公害。
　　（4）提高涂著效率，節省涂料。由于采用高壓靜電涂裝工藝，車架、油箱懸掛在接地的輸送鏈上（正極），噴涂機的放電極（電極加90KV高壓）通負極，從而在被涂物和放電極之間形成很高的靜電場，使霧化后的涂料在電場力的作用下具有良好的環抱效應，通過靜電噴涂的油箱，涂著效率為72%。涂著效率按以下公式計算：

　　已知：輸送鏈速率為2m/min；掛具間距為0.8m；涂料吐出量為120ml/min；涂料相對密度按1.15g/cm3計，則涂料吐出量為138g/min；施工固體含量為42%；干漆膜質量通過實測平均為16.7g/臺，則據上式計算出涂著效率為72%。

　　普通空氣噴涂涂料浪費大，利用率低，涂著效率只有30%左右，因此，靜電自動噴涂的涂著效率比普通空氣噴涂提高1.4倍左右，單臺耗漆量大大降低，成本也大大低于普通空氣噴涂。

　　3.4　安全措施

　　（1）設備使用前，應做好如下準備工作：
　　•確認空氣壓力在工藝規范內；
　　•確認噴涂機無異常指示，如有異常情況，找出原因并解除；
　　•控制柜內的各斷路器及電路保護器處于“ON”位置。
　　（2）往復升降機運行采用連鎖控制，即當升降機運行時，高壓才向噴涂機供電。
　　（3）當出現異常動作如高壓電異常、噴漆門開啟、空氣壓力不足、高壓系統中任何位置發生火花放電，警報器鳴，除指示燈外，全部停止動作。
　　（4）確保被涂物接地良好，被涂物與接地物之間的絕緣電阻值不應超過1MΩ。
　　（5）必須保證整個系統安全接地，接地電阻小于1～2 MΩ。
　　（6）維護、保養、清洗，噴涂機停止工作時，自動噴槍的霧化槍頭必須接上帶有接地電纜的鉤。

　　4　小結

　　高壓靜電自動噴涂系統在車架、油箱上的應用，雖然需要加強設備的維護、保養和安全措施上的管理，但其極大地提高了涂著效率，降低了使用成本，改善了涂膜質量，為企業帶來了良好的經濟效益和社會效益。