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假漆劣質漆隨處見 進口對國產利潤差半

2007-09-28來源:招商平臺瀏覽量:

開車中遇到碰擦事故很正常,事故發生后,掉漆補漆更是司空見慣,可是記者從維修市場上了解到,由于車主缺乏對車用油漆的辨別意識,不少維修廠用國產漆來冒充進口漆,甚至用劣質漆來哄騙消費者…… 對于目

    開車中遇到碰擦事故很正常,事故發生后,掉漆補漆更是司空見慣,可是記者從維修市場上了解到,由于車主缺乏對車用油漆的辨別意識,不少維修廠用國產漆來冒充進口漆,甚至用劣質漆來哄騙消費者……

    對于目前市場上普遍存在的維修店用便宜漆替換正規漆的現象,消費者一般難以區分,甚至沒有意識去進行辨別,這就給了投機者機會。

    那么進口漆和國產漆、假漆和真漆到底有多少的利{TodayHot}潤差呢?本報記者進行了一番調查。

    假漆、劣質漆隨處可見

    “我們肯定用的是進口漆,放心,顏色之間的差別看不到的。”當記者與李皓(化名)開了輛行駛6年的帕薩特來到一個維修廠要求補漆時,維修廠內的工作人員這樣說。

    這輛帕薩特是在一次碰撞事故中右側車門的油漆被大部分刮壞,而記者在與李皓聊天中得知,除了4S店外,一些維修廠所補的油漆都很容易掉,“這是由于他們所使用的大部分油漆都是劣質產品,甚至是假冒產品,劣質油漆一般兩年后就可能掉漆。”李皓這樣說。

    李皓曾經是一個國有大型修理廠的員工,現在自己經營一個小型的汽車維修連鎖店,而在維修中,他告訴記者,雖然在其他" >其他配件的調換或者維修上消費者都很重視,但是一旦碰到補漆,消費者往往就容易忽視甚至沒有一些要求。有些消費者甚至認為,車漆好壞并沒有什么危害。而正是這種想法,讓不少路邊維修廠使用一些劣質或者假冒的油漆來糊弄消費者。李皓告訴記者,油漆的國產和進口,劣質和假冒油漆之間的使用壽命完全不同,用好的油漆可以減少車主很{HotTag}多麻煩。

    同時他表示,消費者可以通過很簡單的方法來辨別油漆,如果是進口漆,用指甲使勁劃汽車表面,都不會留下任何劃痕。可國產漆就不一樣了,指甲一劃就能明顯感受到油漆層很軟,就像一層墻紙能撕下來。

    進口對國產,利潤差逾半

    據調查,除了消費者缺乏辨別能力外,因為國產漆和進口漆在質量上存在不同,所以價格上也存在著較大的差距。目前市場上合資品牌車輛一般原廠都用的進口漆,自主品牌也有少部分是上進口漆的,但是由于雙方價格差距很大,所以很多維修人員都用國產漆來冒充進口漆。

    據李皓介紹,噴涂汽車外表的外觀漆,進口漆每升300元(批發價280元),國產漆每升80-100元(批發價50元);進口清漆每升130元,國產清漆每升50-60元。進口固化劑每升200元,國產固化劑每升60-70元;熱噴涂一輛全車,一般需要2升多外觀漆、1升清漆、0.5升固化劑,如果全使用進口漆,每輛車的原料成本需800多元。如果改用國產漆,每輛車的原料成本可節省一半。所以,許多維修廠會用一些成本低廉的國產漆來冒充價格高的進口漆,這樣之間的差價就非常厲害,甚至有的維修廠會對消費者說使用的是國產漆,但事實使用的都是劣質或者假冒產品。

    缺乏正規人員培訓機制

    李皓表示,除了維修店亂用車漆外,目前4S店基本上還是使用的進口漆或者正規的國產漆,但是從現階段來講,國產汽車涂料產品質量還不十分穩定。

    因為在汽車修補用的涂料中,脫光、脫色率這一重要指標上國產與進口品牌有比較明顯的差別,進口產品漆的5年脫光脫色率一般不大于10%,而假冒產品1-2年的脫光脫色率就達到10%,使用國產劣質油漆的轎車,1-2年就會失去光澤。
 
   轎車涂層的質量決定于涂料質量和施工,如果國產漆不一味求價低,能保證涂料質量穩定,國產汽車涂料也能保證3-5年不出現質量問題。但是,由于缺乏一定的監管,不少國產漆被假冒的情況比較嚴重。

    同時,由于我國涂料市場調色從業人員大部分是師傅帶徒弟,而且大多屬于業內人士的家屬居多,文化水平偏低,沒有理論基礎,不能適應市場的長久發展,其中部分人員學會后馬上自己開店,所以大部分師傅教徒弟時非常保守,所以調色行業發展仍處在初級階段。

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